Le constructeur de camions Daf lance la production de son camion Daf LF Hybride. Assemblé dans l’usine Leyland au Royaume-Uni ce camion de distribution utilise un système hybride parallèle diesel/électrique qui réduit la consommation de carburant et donc les émissions de CO₂ de 10 à 20% selon l’application.

Le camion est donc entraîné par le moteur diesel (Paccar FR 4,5 litres, EEV, sans filtre à particules), le moteur électrique ou par les deux. Le moteur thermique développe une puissance maximale de 160 ch et est relié à une boîte de vitesses automatique Eaton à six vitesses (Autoshift). Un moteur électrique installé entre l’embrayage et la boîte de vitesses fournit la force d’entraînement nécessaire et sert également de générateur. L’énergie produite au cours du freinage est stockée dans les batteries ai lithium-ion pour être réutilisée lors de l’accélération. En fonction de la charge des batteries au lithium-ion, un ordinateur central détermine quand le moteur diesel doit entraîner le véhicule, et quand et dans quelle mesure le moteur électrique peut être utilisé (2 km sans solliciter le moteur diesel lorsque ces batteries sont totalement chargées). Dans un premier temps, Daf propose son modèle hybride LF en Grande-Bretagne, aux Pays-Bas, en Allemagne, en France, en Belgique et en République Tchèque.