Avec la sortie des nouvelles 374D et 390D, Caterpillar achève l’adaptation de sa gamme de pelles lourdes aux standards de la série D. La 374D (72,6 t) remplace la 365C (66 t) et la 390D L (88,2 t) succède à la 385C L (85 t), nonobstant la version godet en butte de la 385C qui perdure.
Conséquence de la montée en puissance des performances de ces nouvelles pelles sur chenilles, Caterpillar leur adapte une nouvelle ligne de godets, plus apte à encaisser des efforts plus importants que sur les générations précédentes. Il en est de même pour le train de chenilles, le châssis renforcé, les flèches et les bras. Ainsi, d’une puissance nominale de 355 kW, le moteur (toujours Etape IIIA) de la 374D produit 18% de puissance supplémentaire par rapport à celui de la 365C. Son circuit hydraulique augmente de plus de 6% le débit, avec un gain similaire en termes de puissance hydraulique. Associée à des vérins de godet et de bras de creusement plus gros, cela permet d’augmenter de 24% les forces de creusement et de levage. De plus, une nouvelle bielle intermédiaire accroît la force d’arrachage du godet. La 390D L est équipée d’un moteur (étape IIIA) de 390 kW qui, couplé a un circuit hydraulique amélioré, lui confère des forces d’excavation et de levage considérablement accrues par rapport à la 385C. Sa force d’excavation est améliorée de 9 %, et les cycles de chargement optimisés garantissent des performances accrues au niveau du front de carrière. Un contrepoids plus lourd (+6%) améliore de 14% la capacité de levage sur l’extrémité et sur le côté. A l’instar de la 345D, ces deux nouveaux modèles sont équipés de vannes de régénération à commande électrique qui assurent l’exactitude de la réponse des vérins du bras de creusement et de la flèche. Résultat : des cycles plus courts et des économies de carburant de 2% à 6%. Sur ces outils de production, le confort, la sécurité et la facilité d’entretien ont fait l’objet de soins particuliers, avec par exemple une temporisation des projecteurs pour permettre une descente de la cabine en toute sécurité la nuit, de larges passerelles (500 mm) offrant un accès sûr aux points d’entretien ou le verrouillage des fonctions de translation, d’orientation et d’équipement lorsque le système de dépose du contrepoids est activé.
Conséquence de la montée en puissance des performances de ces nouvelles pelles sur chenilles, Caterpillar leur adapte une nouvelle ligne de godets, plus apte à encaisser des efforts plus importants que sur les générations précédentes. Il en est de même pour le train de chenilles, le châssis renforcé, les flèches et les bras. Ainsi, d’une puissance nominale de 355 kW, le moteur (toujours Etape IIIA) de la 374D produit 18% de puissance supplémentaire par rapport à celui de la 365C. Son circuit hydraulique augmente de plus de 6% le débit, avec un gain similaire en termes de puissance hydraulique. Associée à des vérins de godet et de bras de creusement plus gros, cela permet d’augmenter de 24% les forces de creusement et de levage. De plus, une nouvelle bielle intermédiaire accroît la force d’arrachage du godet. La 390D L est équipée d’un moteur (étape IIIA) de 390 kW qui, couplé a un circuit hydraulique amélioré, lui confère des forces d’excavation et de levage considérablement accrues par rapport à la 385C. Sa force d’excavation est améliorée de 9 %, et les cycles de chargement optimisés garantissent des performances accrues au niveau du front de carrière. Un contrepoids plus lourd (+6%) améliore de 14% la capacité de levage sur l’extrémité et sur le côté. A l’instar de la 345D, ces deux nouveaux modèles sont équipés de vannes de régénération à commande électrique qui assurent l’exactitude de la réponse des vérins du bras de creusement et de la flèche. Résultat : des cycles plus courts et des économies de carburant de 2% à 6%. Sur ces outils de production, le confort, la sécurité et la facilité d’entretien ont fait l’objet de soins particuliers, avec par exemple une temporisation des projecteurs pour permettre une descente de la cabine en toute sécurité la nuit, de larges passerelles (500 mm) offrant un accès sûr aux points d’entretien ou le verrouillage des fonctions de translation, d’orientation et d’équipement lorsque le système de dépose du contrepoids est activé.
