Lancés officiellement le 18 novembre, les travaux de terrassements de la seconde phase de la LGV-Est Européenne (106 km) s’achèveront au début de l’année 2013.
Confiés au consortium Dodin Campenon Bernard Construction, ces travaux, dont le montant s’élève à 2 milliards d’euros, traversent 63 communes (43 en Lorraine et 20 en Alsace). Les volumes de matériaux déplacés temoignent de l’importance de ce nouveau projet ferroviaire, dont Réseau Ferré de France (RFF) est le maître d’ouvrage : 18,5 millions de m3 de déblais et 12,8 millions de m3 de remblais, 10,4 millions de m3 étant mis en dépôt. En outre, 129 ouvrages d’art seront construits sur la deuxième tranche de la LGV-Est ainsi qu’un tunnel -- le tunnel de Saverne -- long de 4 km.
Selon Alain Cuccaroni, directeur du projet, "les difficultés rencontrées sur la seconde phase de la LGV-Est Européenne sont de 2 ordres : technique et environnemental. Concernant les premières, le sol de l’est de la France, essentiellement marneux, ne facilite pas les opérations de terrassements. Le tunnel de Saverne, les 16,1 km de raccordements et les 2 franchissements de l’A4 adjacente compte également au nombre des difficultés. En ce qui concerne les écueils environnementaux, la traversée de zones Natura 2000 nous impose d’être particulièrement vigilant et rigoureux."
