Pour la première fois, Bomag (groupe Fayat) présentera un compacteur à motorisation hybride à Bauma : le BW 174 AP vibrant à pivot avec Asphalt Manager.
Outre les éléments d’entraînement traditionnels, ce « rouleau hybride » est doté d’un générateur à moteur électrique, d’une batterie, ainsi que d’un système électronique. Son principe de fonctionnement est simple : la batterie haute performance est alimentée lorsque le générateur de la machine électrique fonctionne – par exemple, pendant le freinage (renversement de la marche) ou en cas d’arrêt des vibrations –, mais surtout grâce à la différence entre la puissance générée par l’entraînement principal (moteur diesel) et la puissance consommée. La puissance non utilisée est « emmagasinée ». Les pointes de puissance sont compensées, le moteur électrique pompant de l’énergie dans la batterie si nécessaire, par exemple lors de l’activation des vibrations ou des accélérations, et venant renforcer l’entraînement principal. Les premiers tests donnent une réduction jusqu’à 30 % de la consommation de carburant.