Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
RAIL

Collision mortelle d’un TGV dans le Pas-de-Calais

LA RÉDACTION, LE 7 AVRIL 2026
\ PUBLIÉ DANS BTP RAIL N° 63
Archiver cet article
Newsletters
Collision mortelle d’un TGV dans le Pas-de-Calais
Un train à grande vitesse de la ligne entre Paris et Dunkerque a percuté un poids lourd de l’armée de terre ce mardi 7 avril. Le conducteur est décédé et la ligne est fermée pour au moins plusieurs jours.

Un TGV a percuté un poid lourd de l’armée de terre resté bloqué à un passage à niveau, mardi 7 avril, sur la ligne entre Dunkerque et Paris. La collision s’est produite vers 7 heures du matin dans le secteur de Bully-les-Mines et de Mazingarbe. Le conducteur du train est décédé, deux blessés sont en urgence absolue.

PUBLICITÉ
Le train transportait 243 passagers. Le ministre des Transports Philippe Tabarot est attendu sur place, ainsi que le PDG du groupe SNCF Jean Castex et Damien Pallant, directeur général adjoint à la sécurité. Le trafic sera interrompu au moins plusieurs jours.

 


PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
Thierry Mallet reconduit à la tête du GITL
Thierry Mallet reconduit à la tête du GITL
ETF sélectionné pour réhabiliter le « tram bleu » historique à Alexandrie en Égypte
ETF sélectionné pour réhabiliter le « tram bleu » historique à Alexandrie en Égypte
Les travaux de renouvellement démarrent sur la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse
Les travaux de renouvellement démarrent sur la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse
« Nous avons encore 20 ans de travaux au minimum avant de se débarrasser de l’amiante dans le réseau », selon la Société Ferroviaire de Désamiantage (SFD)
« Nous avons encore 20 ans de travaux au minimum avant de se débarrasser de l’amiante dans le réseau », selon la Société Ferroviaire de Désamiantage (SFD)
TOUS LES ARTICLES RAIL
Les plus lus