Ce chantier d’un montant de 68 M€, sur un linéaire de 40 km sera assuré par le train-usine « suite rapide » du groupement Transalp Renouvellement permettant, grâce à une forte mécanisation, de renouveler les voies dans des délais très performants. Pour mener à bien ce projet, des modifications de circulations seront nécessaires avec, par exemple, le TGV Le Havre – Marseille qui verra son origine/destination en gare de Rouen Rive- Droite durant la durée des travaux. La région Normandie est moteur dans l’utilisation de cette technologie : plusieurs suites rapides (SR) ont évolué ou évolueront encore sur les lignes normandes entre 2020 et 2022. Ainsi en 2021, la Normandie accueille deux des cinq chantiers de renouvellement caténaire prévus au niveau national et réalisés avec la SR NeoCAT 25 kV.
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