Pour cette opération d’un montant d’1,7 M€ financés par la Région Nouvelle-Aquitaine et par l’Etat, l’objectif est de pérenniser la voie, dans l’attente d’une régénération complète de la ligne prévue dans le cadre du Plan directeur d’investissement ferroviaire (PDFIFER). Le chantier consiste à assainir la plateforme ferroviaire et à renouveler l’ensemble des constituants de la voie sur un linéaire de 350 m entre les PN 326 et 327. 20 personnes sont mobilisées chaque nuit depuis début juin pour remplacer 600 traverses, renouveler, 900 t de ballast et poser 700 m de rails neuf.
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![[Reportage] Le contrôle de la géométrie de la voie à la gare de Marseille Saint-Charles](/e-docs/00/02/60/38/reportage-controle-geometrie-voie-gare-marseille-saintcharles_620x350.jpg)
