Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
RAIL

ABC au service du rail iranien

LA RÉDACTION, LE 20 DÉCEMBRE 2016
Archiver cet article
Newsletters
ABC au service du rail iranien
Début novembre 2016, Anglo Belgian Corporation (ABC) a signé un contrat avec les Chemins de fer de la République Islamique d’Iran (RAI) pour réhabiliter deux locomotives AD43C. Ce type de matériel était alimenté par un moteur diesel 16 cylindres depuis 2002.

En raison de conditions météo extrêmes (chaudes et poussiéreuses), seul un nombre limité de locomotives d’origine est actuellement en service. RAI souhaite mettre aux normes sa flotte de locomotives diesel grâce à un important programme de réhabilitation. Le contrat comprend les services d’ingénierie liés à la motorisation (filtre à air...), la fourniture, l’installation et la mise en service de moteurs ABC 12DZC.

PUBLICITÉ
ABC, constructeur de moteurs diesel pour l’industrie ferroviaire, exploite une usine de production ultramoderne en Belgique. Depuis 1960, il fournit des moteurs diesel pour les constructeur de locomotives (diesel-électrique ou diesel hydraulique) et les projets de réhabilitation. Au sein de son usine, le groupe a inauguré un 8ème hall de production début décembre. Un équipement moderne qui représente un investissement de 3 M€.

Le hall a été équipé d’un pont roulant lourd d’une capacité de 130 t. Le bâtiment servira d’abord de zone tampon pour les groupes électrogènes diesel d’urgence fabriqués pour les centrales nucléaires EDF en France. Au cours de l’année prochaine, les nouveaux moteurs DV36 y seront assemblés et testés. Un nouveau banc d’essai sera donc mis en service à la mi-2017.



PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
Le retard des travaux du réseau ferroviaire depuis 60 ans résumé en un graphique
Le retard des travaux du réseau ferroviaire depuis 60 ans résumé en un graphique
Thierry Mallet reconduit à la tête du GITL
Thierry Mallet reconduit à la tête du GITL
La FIF et Railenium lancent un appel à projets d’innovation ferroviaire
La FIF et Railenium lancent un appel à projets d’innovation ferroviaire
Clap de fin pour les travaux du CDG Express
Clap de fin pour les travaux du CDG Express
TOUS LES ARTICLES RAIL
Les plus lus