Les travaux de sondage et de comblement de la partie supérieure de l’éboulement par du béton ont été aussitôt engagés afin d’éviter « une propagation éventuelle du phénomène en surface et sécuriser l’environnement immédiat » a indiqué la société d’économie mixte des transports collectifs de l’agglomération rennaise (Semtcar) dans un communiqué rapporté par le quotidien Ouest-France. Cet accident où aucun blessé grave n’est heureusement à déplorer survient alors que le tunnelier, arrivé place Sainte-Anne le 20 seprembre, avait repris sa lente progression dans les sous-sols rennais après une phase de maintenance (dont la révision complète des outils de la roue de coupe et le remplacement de 50 % des 178 dents).
Rappelons qu’en dépit des nombreux dispositifs d’instrumentation permettant d’effectuer un suivi en temps réel du comportement du bâti et du sous-sol, les équipes de maîtrise d’œuvre craignaient un imprévu de ce type car la zone historique où intervient Elaine est des plus sensibles : en septembre 2016, des logements et commerces, situés place Saint-Anne, avaient d’ailleurs été évacués à titre préventif. De quoi tenir les rennais en haleine.
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