De la friture sur la Ligne Nantes-Pornic-Saint-Gilles-Croix-de-Vie

En retard sur son programme de modernisation qu’elle aurait du mener à bien le 5 juillet dernier pour un montant de 108,4 M€, la SNCF est épinglée par un rapport rendu public en février dernier qui pointe du doigt des manquements importants.

En septembre 2014, la SNCF démarre sur la ligne Nantes-Pornic-Saint-Gilles-Croix-de-Vie d’importants travaux de modernisation alors que les trains ne circulent plus qu’à 60 km/h pour des raisons de sécurité, recontextualise Ouest France. Les opérations sont particulièrement concentrées sur le tronçon Pornic-Sainte-Pazanne-Saint-Gilles et sur la voie unique de 84 km non électrifiée. La SNCF a pour tâche de moderniser l’ensemble, d’y refaire 7 tabliers de ponts, d’y supprimer 9 passages à niveau et de revoir la signalisation. Le chantier prévu sur 10 mois prend un tel retard que l’inauguration, programmée le 5 juillet 2015, est renvoyée au 1er septembre.

Accusée d’"incompétence" par l’ancien président de la région Pays-de-la-Loire, Jacques Auxiette, la SNCF fait l’objet d’un rapport commandé par le secrétaire d’Etat chargé des Transports au Conseil général de l’environnement et du développement durable (CGEDD). Les résultats ont été dévoilés le mois de février dernier et parlent d’un chantier "fragile" mené au mépris de toute "cohérence" ainsi que des "compétences nécessaires".