Le Parisien rapporte que le tracé du T10, devant relier Antony à Clamart dans les Hauts-de-Seine, est aujourd’hui contesté par le nouveau maire UMP de Clamart, Jean-Didier Berger.

Le maire de Clamart s’oppose au futur tracé du T10 craignant une augmentation des problèmes de circulation sur sa commune. "La côte [ndlr : l’avenue Claude-Trébignaud] est déjà souvent encombrée, proteste l’élu, j’attends que l’on me prouve que ça ne posera pas de problèmes !". Jean-Didier Berger plaide pour une construction souterraine du futur tramway sur 1 km à hauteur de l’hôpital Béclère.

Face à ce nouveau rebondissement, les élus des autres communes situées sur le tracé regrettent cette prise de position : "Ce T10, on se bat depuis longtemps pour l’avoir, reconnaît Georges Siffredi, le maire UMP de Châtenay, qui prévient : examiner si un tunnel est techniquement possible, pourquoi pas, mais il ne faudrait pas prendre du retard d’emblée !".

De son côté, le département par l’intermédiaire du député Patrick Devedjian, président du conseil régional des Hauts-de-Seine calme le jeu : "il n’existe pas de projet sans réalisation problématique. La zone est très dense, c’est toujours un peu compliqué. Mais nous allons trouver une solution", conclue optimiste le député.

Le dossier qui devait être examiné ce mois-ci par le Syndicat des transports en Ile-de-France (Stif) est pour le moment repoussé à une date encore inconnue.