Une solution brevetée, et unique en son genre, revisite complètement le système de pesage dynamique des trains complets.

Contrairement aux systèmes existants, celui conçu et fabriqué par la société messine PLCD (Pesage Lorrain Continu et Discontinu) ne nécessite pas de travaux de génie civil ou de maçonnerie, dès lors que les propriétés mécaniques du sol s’avèrent satisfaisantes. Mieux encore, le ballast existant peut être conservé dans la majorité des cas.

Utilisé dans les installations terminales embranchées (ITE) des industriels des secteurs de la sidérurgie, du pétrole, du granulat ou autre, le procédé consiste à transformer une section de voie ferrée en capteur de poids. Pour chaque essieu parcourant la zone de pesage, la déformation de la fibre neutre du rail est prise en compte puis analysée dans une électronique de pesage à très haute vitesse de conversion. Ce système permet donc de mesurer la charge sur chaque essieu et de définir ensuite le poids total d’un wagon : toutes les mesures étant réalisées en dynamique.