L’entreprise Razel-Bec, filiale du groupe Fayat, est en charge de la construction d’un tunnel de 3,6 kilomètres qui s’inscrit dans le prolongement de la ligne 14 du métro parisien. Un chantier qui avoisine les 219 millions d’euros.

La première étape du métropolitain du Grand Paris consiste donc à agrandir la ligne 14, qui assure actuellement la liaison entre la gare Saint-Lazare et les Olympiades. Avec ce projet qui lui a été confié cet été, Razel-Bec doit étendre la desserte jusqu’à la Porte de Clichy. Mais à l’horizon 2017, l’objectif de la RATP sera d’avoir connecté Saint-Lazare à la mairie de Saint-Ouen, des travaux supplémentaires qui se chiffreraient à 1,38 milliard d’euros.

Pour l’heure, Razel-Bec est encore en attente des candidatures d’autres entreprises à des appels d’offres en rapport avec la métropole du Grand Paris et qui concerneraient l’édification de gares, des creusements de souterrains ou encore des aménagements de voiries en vue d’accueillir des tramway-trains.

Razel-Bec, filiale du groupe Fayat depuis 2009, emploie 6 000 collaborateurs et a réalisé un chiffre d’affaires 2013 de 815 millions d’euros. Le percement du tunnel de la ligne 14 du métro parisien ne constitue pas une nouveauté pour la société basée à Orsay (Essonne), étant donné qu’elle avait déjà participé à l’extension de la ligne 4 (Porte de Clignancourt => Mairie de Montrouge) en 2011.