Dans le cadre de la construction de la ligne ferroviaire Munich-Vérone, les entreprises Salini Impregilo et Strabag remportent un nouveau contrat en plus du marché de construction du tunnel de base de Brenner.
D’un montant global de 300 M€, ce nouveau contrat porte cette fois sur la construction d’un passage souterrain sous le fleuve Isarco situé sur la partie Sud du tracé. Ce contrat s’ajoute au marché de 380 M€ remporté par Salini Impregilo et Strabag concernant la construction de la partie autrichienne du tunnel de base de Brenner sur la future ligne Munich-Vérone.
Le passage souterrain sous le fleuve Isarco est la section finale du tunnel de base de Brenner, qui, avec 64 km de longueur, est la plus longue liaison ferroviaire souterraine au monde et le tronçon principal d’une nouvelle ligne de chemin de fer qui reliera Munich en Allemagne à Vérone en Italie.
Ce passage souterrain fera l’objet de travaux civil qui porteront sur la construction de deux tunnels principaux de 4,3 km, et de deux autres tunnels d’une longueur de 2,3 km reliant le passage à la ligne ferroviaire existante. Les travaux doivent débuter au second semestre 2014 et dureront 8 ans.
