A Intermat, des machines exceptionnelles de par leur longueur et leurs capacités sont exposées sur le stand du groupe TII qui regroupe les filiales Kamag, Scheuerle et Nicolas.

Deux machines attirent particulièrement l’attention : un porte-pale conçu par Scheuerle – et récemment acquis par l’entreprise Felbermayr spécialisée dans le service de transport spécial - capable de transporter des pales d’éoliennes de 60m de long sur des routes pentues (routes de montagne, …) ; à ses côtés la Dollyneck, une remorque fabriquée par Nicolas à 2+ 4 essieux destinée au transport des engins TP.

A (re)découvrir également le Tractomas, le plus puissant tracteur du monde, développé par Nicolas, et doté d’une capacité de traction jusqu’à 1000 t. Alimenté par un moteur Caterpillar C27, il offre un couple de 4000 nM à la puissance de 900hp.

Scheuerle et Nicolas, main dans main, présentent en outre une nouvelle gamme de semi-remorques, dédiée au transport de matériels de travaux publics, et baptisée Euroflex. Les porteurs de la gamme bénéficient d’un plateau surbaissé, de 3 à 7 essieux et arborent des largeurs comprises entre 2,5, 2,75 et 3 mètres. La charge par essieu s’élève de 10,5 à 12 t. L’ensemble de la gamme intègre des rampes de chargement arrières simples ou doubles avec différentes possibilités de revêtements (bois, tôle, barrette, caoutchouc ou caillebotis).

Toujours fruit de la collaboration Scheuerle/Nicolas, la gamme Eurolight se destine aux charges hautes. Les semi-remorques sont équipées de plateaux extra-surbaissés extra mince ou version poutre, de 2 à 5 essieux fixes, auto-suiveurs, relevables, à fusée directrice ou pendulaires. La charge par essieu s’élève ici de 10,5 à 12 t.