Fabricant de traverses monoblocs depuis 1975, l’entreprise Stradal Ferroviaire a su faire évoluer ses matériels et ses capacités de production pour répondre à l’explosion de la demande depuis 2008.

"Nous avons engagé un premier cycle d’investissement en 2007 pour répondre à l’évolution de la demande de la SNCF et passer d’une production majoritairement bibloc à une dominante monobloc", explique le directeur industriel de Stradal Ferroviaire, Yves Fornoni.

Aujourd’hui encore, la traverse monobloc reste le cœur du métier de Stradal Ferroviaire qui livre "environ 500 000 traverses monoblocs à l’année". Le gros du volume se répartit entre le chantier de la ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique (ou SEA) et des chantiers de régénération type suite-rapide. Un volume important qui a induit une seconde phase d’investissement en 2012 et qui s’est traduite par le doublement de la taille des ateliers dans l’usine de Bergerac.