La société Lisea, menée par la major du BTP Vinci, se voit donc confier le financement, la réalisation, l’exploitation et la maintenance de la future LGV pour les 50 ans à venir. Au total, pas moins de 6,2 milliards d’euros seront consacrés aux travaux de construction de cette infrastructure ferroviaire longue de 340 km qui nécessitera 400 ouvrages d’art parmi lesquels 19 viaducs et 7 tranchés ouvertes. Des chiffres qui participent à faire de ce projet qui devrait s’achever en 2017, la plus grande concession d’Europe dans un réseau ferroviaire intégré.
Photo : Xavier Huillard, président directeur général de Vinci
