Le porteur V3P s’appuie sur un haut niveau de standardisation avec la gamme civile et démontre la pertinence d’une approche duale. Cette approche permet de réduire significativement les cycles de développement tout en s’appuyant sur la fiabilité éprouvée des véhicules Scania.
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Parmi les adaptations spécifiques à ce véhicule, relatives à cette commande :
• Adaptation de la plateforme arrière pour y accueillir le radar, un pack de batteries permettant une plus grande autonomie du radar et des coffres de rangement
• Ajout d’écran dans la cabine pour l’opérateur radar
Ce radar peut être utilisé pour la défense aérienne (DSA), la lutte anti-drones (LAD), la protection des bâtiments et des sites, et trouve également des applications maritimes pour la plupart des navires de surface. Le Giraffe 1X est contrôlé par logiciel et peut être actualisé en continu pour contrer les nouvelles menaces.
* À la fois bureau d’études et atelier de prototypage, Scania Public and Defense (SPAD) est une entité de Scania France qui fournit des solutions de transports spécifiques adaptées dans différents domaines d’intervention. Scania France met ainsi son savoir-faire au service des forces armées.