« Nous sommes fiers d’avoir été choisis et de travailler à ce projet majeur qui ouvrira certainement la voie à d’autres pays du continent. Cela témoigne également pour Indra Automobile Recycling d’une expertise reconnue au-delà des frontières françaises » se félicite Loïc Bey-Rozet, directeur général d’Indra Automobile Recycling (société codétenue à 50/50 par Suez et Renault). Le ministère marocain de l’environnement souhaite donc structurer sa filière des véhicules en fin de vie, avec en ligne de mire la valorisation des matières et l’usage des pièces de réemploi. Pour cela, Indra Automobile Recycling et Deloitte ont 5 mois pour établir un diagnostic de la situation marocaine sur l’ensemble des 12 régions (Wilayas), concernant la situation des véhicules en fin de vie que ce soit 2 roues, utilitaires, poids lourds, automobiles, tracteurs, engins de chantiers (excepté le transport ferroviaire). « Un recensement des acteurs permettra de mesurer toute la chaine de valeurs de la filière actuelle pour la reconstruire par étapes », expliquent les entreprises françaises. Fort de ce diagnostic, Indra et Deloitte établiront un schéma directeur pour déterminer l’organisation cible et construire des plans d’action. « La création de cette filière légale implique la maîtrise des gisements et des flux afin de transformer une filière invisible et illisible en une filière visible et lisible tout en maitrisant les grands équilibres sociaux », concluent les partenaires.
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