Volvo Bus France procède aujourd’hui dans Paris à une démonstration de son bus 7900 Hybrid en version articulée (18 m de long, 154 passagers, 29 t) auprès des décideurs de la RATP.
Dernier né de la gamme des bus Volvo, ce modèle fonctionne sur un couple moteur Euro 6 / batteries ion lithium, pour des économies de carburant de 39% en moyenne, un faible niveau sonore et le même niveau de disponibilité qu’un bus Diesel. Ce nouveau bus hybride classique moteur Diesel Euro 6 / batteries marque une nouvelle étape sur la feuille de route que Volvo Bus s’est fixée pour arriver en 2020 à proposer des 100% électriques. "Les tests pour la prochaine étape – bus hybride électrique – ont été lancés depuis 1 an et montrent jusqu’à 75% d’économies de carburant, avec le fonctionnement pendant 7 km sur le seul mode électrique", indique Bernard Meauzoone, directeur Volvo Bus France. "Ils seront commercialisés à partir de 2015, avec la possibilité d’adapter facilement les versions hybrides classiques des parcs existants aux standards de la version hybride électrique." Enfin, le bus Volvo 100% électrique ElectriCity sera mis en test à Göteborg à partir de juin 2015.
