Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
ENVIRONNEMENT

Le broyeur Bugnot BV N.56 prend la route

LA RÉDACTION, LE 21 OCTOBRE 2013
Archiver cet article
Newsletters
Le broyeur Bugnot BV N.56 prend la route

Bugnot enrichit sa gamme de broyeurs de branches (jusqu’à 15 cm de diamètre) et autres déchets verts avec le BV N.56, un modèle diesel de 27 cv (moteur Kohler-Lombardini) sur remorque, ne nécessitant, pour son transport, qu’un permis B.

Sa remorque routière avec timon réglable pour un poids inférieur à 750 kg est équipée d’un essieu de 1.000 kg et d’un frein de parking. Cette nouveauté présente deux évolutions majeures. Tout d’abord la trémie (brevetée) conçue avec une entrée déportée et un tapis ameneur métallique muni de dents et d’un rouleau ameneur (trémie de 1.500 x 1.020 mm ; longueur du tapis inférieur : 1.000 mm). Cette innovation facilite le chargement des branches et évite le blocage des végétaux (largeur d’ouverture de la zone de coupe : 234 mm). D’autre part, l’accès au rotor, au rouleau et à la contre-lame est facilité, par simple basculement de l’éjection (hauteur de chargement au niveau de la trémie : 750 mm). Le nettoyage ou le remplacement des fléaux sont facilités d’autant (rotor équipé de 24 fléaux mobiles végétaux et branches ou, en option, rotor équipé de six outils coupants fixes). Le BV N.56 diesel est équipé d’un développant 27 cv (trois cylindres, refroidissement à eau et pompe hydraulique entraînant le rouleau et le tapis ameneurs). Côté performance, le nouveau BV N.56 est particulièrement efficace, puisqu’il autorise un rendement de chantier de 6 m3 à l’heure. Le BV N.56 est également proposé sur remorques en deux versions essence (moteur Kohler 30 cv ou moteur Briggs&Stratton de 23 cv).



PARTAGER :
À LIRE ÉGALEMENT
2ème Journée Économie Circulaire de la FRTP IDF : le bilan
2ème Journée Économie Circulaire de la FRTP IDF : le bilan
PAM réduit ses émissions de CO2 de 12% en 2024
PAM réduit ses émissions de CO2 de 12% en 2024
Daimler Truck met le cap sur 2030
Daimler Truck met le cap sur 2030
En Italie, deux Astra HD9 et une transmission Allison ont le vent en poupe
En Italie, deux Astra HD9 et une transmission Allison ont le vent en poupe
TOUS LES ARTICLES ENVIRONNEMENT
Les plus lus