Après cinq années de recherche, Bio Fuel Systems (BFS) s’apprête à lancer le déploiement industriel d’une technologie innovante permettant de produire un carburant comparable au pétrole fossile à partir des rejets excessifs de CO₂. L’alternative au pétrole serait-elle finalement une autre forme de pétrole ?

Une usine BFS de dépollution et valorisation s’étendant sur un hectare permettrait, dans un scénario optimal, d’absorber 12 000 tonnes de CO₂ par an et d’assurer une production continue et annuelle d’environ 5 500 barils de pétrole. Pour produire un baril, BFS annonce capter 2 168 kg de dioxyde de carbone et neutraliser définitivement 937 kg de ce même gaz à effet de serre après combustion.

Des perspectives révolutionnaires

Basé sur les effets conjugués de la photosynthèse, de l’énergie lumineuse et des propriétés organiques du phytoplancton, ce procédé propose donc, a priori, le double avantage d’une alternative énergétique et d’une réduction des émissions de CO₂. Dans une application quotidienne telle que l’utilisation d’un véhicule et en prenant en considération l’ensemble du cycle de production de l’énergie consommée, BFS évoque un bilan carbone négatif de l’ordre à - 48 kg de CO₂ contre + 19 kg à la voiture thermique et + 0,3 kg au véhicule électrique.

Une énergie propre qui ne transforme pas radicalement le modèle énergétique actuel tout en réduisant la dépendance aux importations de pétrole et de gaz, l’idée est à ce point prometteuse qu’elle peut pousser certains au scepticisme. On attend donc la livraison de l’usine pilote BFS d’Alicante qui sera opérationnelle dès ce mois de janvier pour mieux évaluer la portée et les conséquences éventuelles de cette innovation.

Crédit : Geoff & Dianne Rhodes/Flickr