TenCate Industrial Fabrics, leader sur le marché des tissus industriels, a spécialement développé la « technique d’essorage Geotube », mise en oeuvre à Honfleur pour le désenvasement du port et le traitement des sédiments dragués. Une solution qui s’avère être en totale adéquation avec les réglementations en vigueur, les impératifs liés au respect de l’environnement et la logique de gestion des coûts.
Une réalisation aussi écologique qu’économique : au-delà des performances, elle propose aux collectivités, acteurs du BTP, militants nature, une solution intéressante permettant un éventuel recyclage, un travail en synergie et en concertation des différents acteurs.
Une réponse sur mesure pour le chantier de Honfleur
Avec le temps et la force des marées, une fréquentation du port en forte augmentation et le développement de la motorisation des bateaux, le chantier de désenvasement du port est devenu un impératif, tant pour nettoyer le port que pour faciliter la navigabilité.
Si le dragage ne pose pas de grandes difficultés, il fallait surtout penser et régler le problème de la récupération, du stockage et de l’évacuation des sédiments contaminés.
Une réflexion, initiée par le Conseil général du Calvados, s’est donc imposée : mettre en place un chantier aussi visible qu’incontournable, l’enchaînement des différentes étapes devant répondre à un cahier des charges rigoureux : un délai d’action restreint, des contraintes géographiques importantes, des conditions touristiques impérieuses.
La solution apportée par TenCate utilise un matériau qui a fait ses preuves depuis plus de 40 ans, pour la défense de côtes et la protection de l’environnement. La technique d’essorage Geotube permet d’absorber dans de « grands tubes » une importante quantité d’eau chargée en sédiments, de la stocker à proximité du port, dans un casier étanché en membranes PeHD, avec un minimum d’emprise au sol.
Les 25 000 m3 de boue dragués par la société EMCC, spécialiste du dragage en France, sont dirigés par un système de pompage et de tuyau flottant depuis le bateau dragueur vers le casier étanché, venant à remplir les systèmes Geotube qui peuvent être superposés. Grâce à l’ajout de polymères, près de 99 % des solides s’agglomèrent et restent prisonniers de l’unité Geotube tandis que le filtrat collecté est renvoyé en milieu naturel. La réduction de volume initial de la boue peut atteindre 90 %.
Cette solution éprouvée à Honfleur s’avère intéresser bon nombre de ports français, tous plus ou moins concernés par l’évacuation et le traitement des vases, et ce d’autant plus que la réglementation sur l’eau interdit tout rejet de sédiments contaminés en mer.
