« Dans 10 ans, toutes les machines en seront équipées. J’en suis persuadé ! » Pas peu fier de l’innovation qu’il a mis au point durant près de 2 ans, avec son fils Gérald et ses collaborateurs, et qu’il a fait breveter au début de l’année 2009 (voir BTP Magazine n°231, p.22), Hector Gismondi se dit aujourd’hui confronté à quelques difficultés – des difficultés souvent inévitables lors du lancement sur le marché d’une nouvelle technologie. « Le système Eco’nergy est au point, fait-il savoir, nous l’avons même déjà monté sur plusieurs pelles pour des applications précises, mais nous sommes actuellement confrontés à l’attentisme qui prévaut malheureusement souvent parmi les professionnels dans ce genre de situation… » « Le système a du mal à prendre son envol, constate pour sa part Gérald Gismondi, ce qui est surprenant lorsque l’on sait qu’il concourt à protéger l’environnement et à améliorer le confort des conducteurs. » Et d’ajouter : « Mais comme l’idée de ce système vient d’un concessionnaire, et non pas d’un constructeur, les choses sont plus difficiles à faire accepter… »
Acheter-louer écologique
Pourtant, depuis quelques mois, Manu Lorraine met les bouchées doubles pour son « bébé ». Un ingénieur a récemment été désigné pour s’occuper à plein temps de la commercialisation, du développement et de la mise aux normes du système Eco’nergy (voir plus bas). De plus, pour prouver l’efficacité de son système, le concessionnaire mosellan vient de mettre en place un dispositif de location-vente courant sur 5 ans. « Nous louons notre système à nos clients, dans l’optique d’un éventuel achat, pendant une période minimale de 3 mois », explique Hector Gismondi. « Si au-delà de cette durée le client ne désire plus l’utiliser, nous nous engageons à le démonter pour restituer la machine d’origine. »Plusieurs entreprises ont déjà été séduites par le système Eco’nergy. A commencer par le carrier GSM (groupe Italcementi) qui a équipé une pelle Terex LC1804 (33 t) pour l’extraction dans sa sablière de Rambervillers (Vosges). Le groupe Barisien, prestataire de services pour le centre de tri de Villers-la-Montagne (Meurthe-et-Moselle), a également fait l’acquisition du système inventé par Manu Lorraine pour une pelle de manutention Terex TM230 (23 t), dont le châssis a par ailleurs été transformé par le concessionnaire et le moteur thermique remplacé par un moteur électrique. Enfin, la société Transports Chary a équipé une pelle de manutention Terex TM350 (35 t) pour son site d’Aumetz (Moselle) et compte équiper en 2010 le reste de son parc.
Jusqu’à 50 % de carburant économisé
Le système Eco’nergy réduit la consommation de carburant des engins de manutention et TP ayant un mouvement vertical de 35 à 50 %. Son principe : il « neutralise » le poids du bras, lequel représente à lui seul entre 70 et 80 % de l’énergie consommée par la machine, grâce à des accumulateurs à azote et à la régulation automatique de pression avec effet de mémoire.
