La transition énergétique du fret ferroviaire passe aujourd’hui par des choix technologiques concrets. C’est le sens du partenariat renforcé entre Cem’In’Log, spécialiste de la logistique des matières premières cimentières implanté au Port de Sète et l’opérateur ferroviaire RegioRail.

RegioRail vient d’accueillir sa première locomotive Traxx “Last Mile”. Cette technologie moderne permet d’assurer des parcours électriques sur longue distance tout en basculant en mode thermique/batterie pour desservir les installations terminales non électrifiées, évitant ainsi toute rupture de charge. Pour Cem’In’Log, cette évolution s’inscrit directement dans le cadre de son engagement FRET21 (renouvelé pour trois ans). Depuis son site logistique de Sète vers ses deux sites industriels d’Aliénor Ciments et Rhône Ciments, l’impact environnemental est immédiat : plus de 80 % des trajets ferroviaires sont désormais réalisés en traction électrique, contre une part majoritairement diesel auparavant. Les émissions de CO₂ sont divisées par 4 par rapport à une locomotive diesel classique. 856 tonnes de CO₂ sont ainsi évitées chaque année. Ce levier concret permet à l’entreprise, née de l’association entre le groupe Sogena et Cem’In’Eu, de concilier la fiabilité de sa chaîne d’approvisionnement avec une réduction drastique de son empreinte carbone.