Le motoriste Hatz dévoilait il y a peu son moteur à refroidissement par eau 4H50TIC, issu de la nouvelle série H. Un produit qui "définit de nouvelles normes dans sa catégorie ", assure le fabricant.
Pour développer ce moteur quatre cylindres présenté en avant-première, au mois d’avril dernier à l’occasion de la 30ème édition du salon Bauma, la société Hatz a porté une attention particulière au rapport puissance/compacité, à l’efficacité du carburant et à la robustesse.
Le moteur deux litres à turbocompresseur atteint ainsi une puissance de 55 kW pour un poids de 173 kg, tout en respectant la norme anti-pollution Stage IIIB. Un des facteurs clés contribuant à la densité de puissance élevée du Hatz 4H50TIC est le système d’injection Common Rail Bosch de 1800 bars, utilisé pour la première fois dans les moteurs diesel industriels. En matière d’économie de carburant, il propose une consommation de 210 g/kWh à son point de rendement maximal. Sa spécificité est que la faible consommation de carburant est atteinte dans le cadre d’un large éventail de charge et de vitesse. Côté durabilité, le constructeur assure l’emploi de pièces d’une grande qualité, majoritairement issues de fournisseurs allemands.
Son lancement commercial aura lieu au printemps 2014.
