Avec la 42-5 de nouvelle génération, Putzmeister propose un tout nouveau design de la pointe de la flèche à la substructure permettant d’être en dessous des 32 tonnes, tout en tenant compte d’une réserve de poids suffisante pour le chargement d’accessoires, équipements, eau et carburant.
Le concept de la nouvelle 42-5 a été remis en question et entièrement repensé, tout en tenant compte des exigences de l’utilisateur. La 42-5 y a gagné notamment en conduite, sécurité ainsi qu’en coûts d’exploitation et d’entretien. Avec la BSF 36-4, Putzmeister présente la pompe à béton automotrice la plus légère sans utiliser de matière première spéciale dans la catégorie des 30 mètres. Grâce à sa flèche 4 bras en pliage en Z et son système de stabilisation TRDI, elle est particulièrement adaptée aux différentes conditions de chantier pour les constructions en hauteur et en profondeur. Le point crucial de l’évolution de ce matériel consiste à combiner une zone de travail relativement importante, une surface de stabilisation minimale, une réserve de poids sensible pour le chargement accessoires ainsi qu’un plus grand confort de conduite. Faible balancement de flèche grâce à une tuyauterie MonoFix. Poids total 26 tonnes avec uniquement les équipements standards Largeur de stabilisation 5,5 m à l’avant et 6,7 m à l’arrière pour une utilisation normale et 3,9 m à l’avant et. 5,6 m à l’arrière pour une utilisation en mode OSS (stabilisation unilatérale). Trois groupes de pompage à grande cylindrée et à usure réduite, pouvant atteindre des débits allant jusqu’à 160 m³/h sont disponibles au choix. L’évolution de la pompe rotor « Génération 5 » s’inscrit parfaitement dans la lignée de l’applicateur. La toute nouvelle géométrie de la trémie de réception garantit, grâce à ses parois renforcées, une meilleure capacité d’aspiration et un malaxage optimum. L’utilisateur en ressent les avantages non seulement durant le pompage mais aussi après. Encore moins de béton résiduel et des « coins arrondis » facilitent le nettoyage de façon sensible. Le nouveau concept de la pompe RoLine lui permet d’exécuter de très nombreux pompages rapidement et parfois avec moins de problème qu’avec une grande pompe automotrice. Les premières expériences de clients utilisant la RoLine démontrent clairement ses avantages aussi bien dans le pompage de bétons aux fibres d’acier, matériaux de construction contenant suffisamment de fines, de bétons autonivelants ou autoplaçants, bétons mousse, légers et fluides, et ce dans les piscines, dans les caves, sur les terrasses situées à l’arrière des maisons ou dans des ruelles étroites difficiles d’accès. Elle ne fait en aucun cas concurrence aux grandes flèches et assure parfaitement le transport de bétons, qui se laissent pomper dans les tuyauteries rigides et flexibles de 50 à 100 mm de diamètre. Avec leurs longueurs de 3 m, ces tuyauteries sont faciles à monter et même pleines de béton peuvent encore être déplacées manuellement sur le ferraillage. La pompe rotor est donnée pour un débit maxi. théorique de 58 m3/h – idéal pour les petits chantiers, car un pompage plus lent et en continu s’avère plus judicieux et plus efficace que « tourner à plein régime, puis stopper ». Parmi les pompes à béton stationnaires PM, la BSA 1005 D était exposée. Cette machine a été conçue pour pomper à des débits jusqu’à 54 m³/h et des pressions jusqu’à 71 bars. En plus des pompages en hauteur et distance, les BSA compactes sont utilisées avant tout pour des travaux d’assainissement et de second oeuvre, mais aussi pour le transport de micro-béton et béton projeté par voie humide. Avec la BSC 1409 D Putzmeister présente une pompe à béton de chantier se déplaçant de façon autonome. Elle est montée sur un porteur chenillard et est spécialement conçue pour le bétonnage de pieux en béton à l‘écart de rues consolidées.
