Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
✕
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
BÂTIMENT - GROS OEUVRE

Scania à Bauma 2010 : l’embarras du choix

LA RÉDACTION, LE 20 JANVIER 2010
Archiver cet article
Newsletters
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Magazine

La solide ingénierie, la riche gamme de produits et le large soutien vente et après-vente de Scania constituent une solution intéressante pour les travaux de construction. Voici une sélection type de camions exposés à Bauma 2010.

Le R 620 6x4, un tracteur de puissance maxi pour transports lourds (PTR 180 tonnes) avec transmission standard Scania Opticruise à automatisation intégrale, moteur V8 haut de gamme développant 620 ch et 3 000 Nm, Euro 5 avec Scania SCR (réduction catalytique sélective), il accepte jusqu’à 100 % de bio gazole... Des performances maximales et une haute productivité

Le P 380 6x4 est équipé d’une benne de 18 m3 complète (charge utile de 26 tonnes), et d’un moteur Euro 3 de 380 ch. Livré complet par Scania, avec carrosserie et soutien technique intégral. Un couple élevé et une bonne souplesse de conduite, pour un haut rendement.

Le G 440 8x6 équipé d’une benne de 16 m3 services lourds et d’un nouveau moteur Euro 5 de 440 ch avec Scania EGR (recirculation des gaz d’échappement). Un couple et une souplesse de conduite exceptionnels, pour un haut rendement.

Le G 400 4x4, un tracteur à transmission intégrale, est équipé du nouveau moteur Euro 5 de 440 ch avec Scania EGR (recirculation des gaz d’échappement). Aucun additif, aucun réservoir supplémentaire. Le tracteur avec équipement hydraulique est complet.

Le R 380 8x4 avec malaxeur léger de 9 est équipé du moteur Euro 5 de 380 ch avec Scania SCR pour un haut rendement, un couple généreux et bonne souplesse de conduite

Le G 420 6x4 est un tribenne léger 10 m3 de location avec moteur Euro 5 de 420 ch avec Scania SCR (également livrable en version EEV), pour un haut rendement, un couple généreux et une bonne souplesse de conduite

Le G 470 10x4, avec son extrême flexibilité dans une flotte minière, et un PTC de 66 tonnes, charge utile de 46 tonnes ! Conçu pour une caisse de 25 à 35 m3 (suivant la nature du chargement). Flexibilité et manœuvrabilité exceptionnelle avec trois essieux directeurs. Equipé d’un moteur Euro 3 de 470 ch, il représente une alternative intéressante aux tombereaux lourds.



PARTAGER :
À LIRE ÉGALEMENT
Miltra Paris (groupe Fassi) dévoile un carrossage hors catégorie
Miltra Paris (groupe Fassi) dévoile un carrossage hors catégorie
Au tour des grosses pour les nouvelles pelles Develon
Au tour des grosses pour les nouvelles pelles Develon
Choose France : Scania va produire ses camions électriques à Angers
Choose France : Scania va produire ses camions électriques à Angers
Magna, Terex, débarque sur Conexpo 2026 avec du lourd
Magna, Terex, débarque sur Conexpo 2026 avec du lourd
TOUS LES ARTICLES BÂTIMENT - GROS OEUVRE
Les plus lus