Prime à la casse, aide aux ménages les plus modestes, soutien aux projets d’infrastructures, construction de 100 000 logements dont les deux tiers en logements sociaux… En présentant à la presse le 4 décembre dernier un plan de relance économique de 26 milliards d’euros, Nicolas Sarkozy n’a pas fait dans le détail, réveillant l’intérêt des plus pessimistes et même de certains socialistes, bien sûr pour le dénoncer !

En matière de grands travaux, le plus gros des lots est allé au rail qui devrait bénéficier d’une accélération des mises en chantiers et dont les lancements programmés ne devraient pas être différés aux calendes grecques comme ont le craignaient eu égard au retard dans les financements de certaines lignes. Parmi les projets les plus en vue : la LGV Sud Europe Atlantique (7 Md€), la ligne Bretagne Pays de la Loire (3 Md€), la deuxième phase de la LGV Est (3,5 Md€), la ligne TGV Rhin-Rhône (2 Md€), l’axe Lyon-Turin (6,5 Md€), le TGV Marseille-Nice (5,3 Md€)… Sans parler de la restauration du réseau existant, à laquelle 250 millions d’euros vont être consacrés en 2009, et des travaux fluviaux, avec comme tête d’affiche le canal Seine-Nord de 3,5 millions d’euros. Autant de projets qui ont été détaillés dans le cadre du Grenelle de l’environnement et qui, pour certains, ont été déjà lancés comme le TGV Rhin-Rhône ou la LGV Est. Quoi qu’il en soit, ce plan de relance devrait avoir un effet de levier pour des investissements de près de 30 milliards d’euros et où sont parties prenantes les collectivités locales et des partenaires privés. Le gouvernement examinera deux projets de loi début janvier pour mettre ce plan de relance à exécution le plus vite possible.