Le plus petit de la gamme est un moteur cylindrée de 3,8 litres, baptisé 4TN101, dans la classe des 55 à 105 kW, et délivrant un couple de 550 Nm. Le plus gros, baptisé 4TN107, est un moteur 4,6 litres inclut dans une plage de puissance de 90 à 155 kW au couple supérieur à 805 Nm. Les deux moteurs sont dotés d’un système d’injection à rampe commune, d’une électronique complète et d’une suralimentation refroidie.
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La production du 4TN101 et du 4TN107 devrait commencer début 2019.
