En vedette, le CombiMAX, une référence dans le transport lourd en Europe. Flexibilité, rapidité et efficacité sont trois termes clés pour définir cette remorque. La souplesse du transporteur est obtenue grâce à un col de cygne unique pour tous les systèmes de direction possibles (One Neck Technology) et la poutre centrale télescopique unique (Add-on beam), une exclusivité mondiale. Le système de crochets à accouplement rapide permettant de connecter et de déconnecter le châssis et la surface de chargement permettent un gain de temps considérable. L’extension ou la réduction simple des essieux est effectuée par l’intermédiaire d’un accouplement boulonné ou d’un adaptateur universel pour châssis 17,5” et 19,5”.
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La semi-remorque surbaissée MultiMAX n’était pas en reste à Bauma. Idéale pour le secteur de la construction, elle offre sécurité et confort pour un fonctionnement très simple et rapide lors du chargement et du déchargement. Les utilisateurs ont particulièrement appréciés la manipulation aisée du véhicule grâce à un système de contrôle sophistiqué qui rend les tâches plus faciles. L’élargissement des deux côtés de 2,54 à 3,20 m est exécuté par une commande à distance ou directement sur la semi-remorque.
Sur Bauma, les visiteurs ont également pu apercevoir une semi-remorque MultiMAX conçue pour les marchés hors Europe. Arborant de 3 à 9 essieux, elle dispose d’une capacité de charge plus élevée que celle habituellement autorisée dans l’UE. Elle est équipée de pneus de 19,5 et offre une garde au sol surbaissée.
Autre véhicule exposée sur le stand, la semi-remorque modulaire DualMAX conçue pour les besoins exigeants du secteur du transport lourd en Amérique du Nord. Tous ses essieux peuvent être élargis de 4,27 m à 6,1 m charge comprise. Ce principe unique est breveté et baptisé "lift & shift". Contrairement à d’autres véhicules, le système de direction n’a pas besoin d’être démonté lors du processus d’élargissement, tout reste en place.
La PrefaMAX, une semi-remorque "tiroir" permettant le transport d’éléments préfabriqués en béton, est désormais disponible en version plus courte ce qui lui permet de circuler dans les rues étroites où elle dispose de peu de place pour manoeuvrer. Cette PrefaMAX-A 7100 peut également être utilisée pour le transport de palettes standard. Lorsqu’elle est rétractée, la mobilité est considérablement améliorée ce qui la rend très intéressante sur les chantiers urbains ou les régions de montagne.
