Les organisateurs y voient la traduction d’une dynamique collective : celle d’une filière construction qui entend démontrer, matériel à l’appui, que les solutions bas carbone et multi-énergies existent déjà, qu’elles sont opérationnelles, et qu’elles n’imposent aucun renoncement en matière de productivité ou de compétitivité. Avec 150 000 visiteurs qualifiés attendus, dont la moitié sont issus d’entreprises de construction et positionnés comme décideurs, le salon s’annonce comme le plus grand rassemblement mondial d’entreprises du BTP en 2027, et de fait comme la place de négociation la plus stratégique du secteur à cette échéance. Les grands noms de la filière y présenteront leurs innovations, dans des conditions de chantier grandeur nature.
PUBLICITÉ
Chez Manitou Group, François Demares, directeur marketing stratégique, présente Intermat 2027 comme un rendez-vous clé pour le groupe, qui y déploiera ses solutions pour le BTP. Il rappelle la position de leader mondial de la manutention occupée par le groupe à travers ses différentes marques, et souligne l’engagement pris sur la transition énergétique : machines électriques, connectivité et économie circulaire figurent parmi les leviers mobilisés pour optimiser à la fois les coûts et l’impact environnemental des équipements.
Le matériel routier mise sur le cycle de vie complet
Du côté de la division Matériel Routier du Groupe Fayat qui fédère Bomag, Dynapac, Ermont, Marini, SAE, Secmair, Mecalac et Mathieu, Stéphane Guillon, directeur du Développement, Marketing et Communication Groupe, identifie Intermat comme le rendez-vous idéal pour toucher un public international qualifié. L’enjeu affiché dépasse la seule présentation d’innovations en matériel de construction routière et de chantiers urbains : il s’agit aussi de consolider les partenariats sur les marchés français et mondiaux. Stéphane Guillon inscrit cette démarche dans une logique de durabilité pensée sur l’ensemble du cycle de vie de la route, avec l’ambition de faire découvrir aux visiteurs des innovations capables de redéfinir les standards de chantier et d’apporter une valeur nouvelle aux projets d’infrastructures.
Accompagner collectivement la transformation
Pour Davy Guillemard, président de Volvo Construction Equipment France, Intermat 2027 constitue un rendez-vous de référence pour peser sur les réflexions relatives à l’avenir du secteur. Le dirigeant y voit l’occasion de partager la vision portée par Volvo CE d’une construction plus durable, plus sûre et plus performante, à travers des solutions concrètes. Il présente également le salon comme un temps fort d’échange avec l’ensemble de l’écosystème, dans une logique d’accompagnement collectif de la transformation des pratiques et des chantiers.
