« Sur les 1 000 participants ayant répondu au questionnaire, plus de 70,3 % envisagent d’être usagers de cette future ligne qui permettra de relier, d’ici 2026 et via 14 stations, le pôle d’échanges multimodal de Vénissieux et le secteur de Gerland, tout en desservant le centre-ville de Saint-Fons » a indiqué Bruno Bernard président du Sytral.
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A l’issue de la concertation, le tracé de référence est jugé cohérent dans son ensemble pour sa desserte des communes de Vénissieux, Saint-Fons et Lyon 7e et répond à la fois à des besoins de déplacement de proximité (16,4 % vont utiliser la ligne seule) ou de plus grande distance (83,6 % vont utiliser la ligne en interconnexion avec d’autres lignes de tramway ou modes de transport). Ce tracé permet également d’accompagner le développement des secteurs traversés, notamment les quartiers Arsenal et Carnot Parmentier, ou le secteur Techsud à Gerland. « Au regard des études complémentaires menées sur les variantes locales de tracé à Vénissieux, le Sytral proposera aux élus, d’approuver le tracé de la ligne T10 par la rue Emile Zola et l’avenue Jaurès à Vénissieux. La variante Gérin/Maréchal ayant été jugée plus contraignante » a ajouté le président.
Le choix du tracé définitif ouvrira ainsi une nouvelle phase d’études, qui permettra d’affiner le projet via un dispositif de concertation continue dans l’objectif d’aboutir à un projet partagé, consolidé et adapté au territoire. Le projet sera ensuite soumis à enquête publique mi-2023.
