Exploité par FirstGroup, le TransPennine Express pourra compter dès décembre 2019 sur 19 rames bomodes AT300 en version "Inter City" pouvant circuler à une vitesse de 200 km/h. Chaque train comportera 5 wagons permettant d’accueillir 161 sièges. La production des rames débutera au Japon dans l’usine Hitachi de Kasado puis montera en puissance dans l’usine Hitachi de Newton Aycliffe (Royaume-Uni). Les trains sont voués à assurer les dessertes intercités dans le nord de l’Angleterre à compter de décembre 2019.
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