L’entreprise française Fimor, basée au Mans, spécialisée initialement dans la production de racles de sérigraphie, affiche son ambition en lançant sur le marché du rail un polyuréthane destiné à s’insérer dans les traverses en béton des lignes ferroviaires.

Ces pièces en polyuréthane réduisent la rigidité des traverses sur les lignes ferroviaires très fréquentées notamment les LGV. Elles protègent le ballast et réduisent au minimum les travaux d’entretien. "Seulement 5 % de la surface de la traverse est en contact avec le caillou, Avec nos pièces, cette surface est portée à 25 %", indique Alex Zuckerman, le président de Fimor, au quotidien Les Echos. Afin de développer cette nouvelle activité, la société a investi dans une extension et une nouvelle ligne "à coulée continue". Coût de cet investissement : 1 M€.

D’autres produits sont également dédiés à la maintenance du secteur ferroviaire tels que des protections d’essieux ou des supports pour les rails des métros réduisant les nuisances sonore. "Nous visons là le Grand Paris, mais aussi l’export", révèle Alex Zuckerman.