Egypte : deux tunnels routiers sous le canal de Suez

Le 23 décembre dernier, la péninsule du Sinaï, en Egypte, est entrée dans une nouvelle ère. S-960, le 3e des 4 tunneliers Herrenknecht Mixshields mandatés sur le projet, a achevé le percement de deux nouveaux tunnels routiers bitubes sous le canal de Suez, à Ismaïlia.

Les tunnels, voués à relier Port-Saïd à Ismaïlia, et donc rapprocher la péninsule du Sinaï du coeur de l’Egypte, doit ouvrir de nouvelles opportunités économiques au pays et à ses usagers. Au lieu de passer 5 jours dans les longues files d’attente de voitures pour emprunter le ferry, traverser le canal de Suez via ses tunnels ne prendra à l’avenir que 10 minutes !

Le projet, inauguré par le président égyptien H.E. Abdel Fattah al-Sisi le jour de Noël, consistait à creuser deux gigantesques tunnels routiers bitubes sous le canal de Suez. Au total, 4 tunnels donc ont été excavés en l’espace d’un an et demi. Les revêtements sont quasiment achevés, deux d’entre eux construits au nord d’Ismaïlia s’apprêtent à rentrer en exploitation. Les deux autres se situent sous le chenal sud de Port-Saïd.

Le 23 décembre, le 3eme tunnelier Herrenknecht S-960, arborant un diamètre de 13,02 m, a percé le dernier tunnel à Ismaïlia. Il fait partie d’un cartel de 4 tunneliers Herrenknecht (S-958 – S-961) mis en action sous la supervision des groupements Arab Contractors / Orascom et Petrojet / Concord / CMC. Ces 19 derniers mois, les machines ont creusé 15,3 km de galeries en toute sécurité près des villes égyptiennes d’Ismaïlia et de Port-Saïd à des profondeurs allant jusqu’à 60 m et sous 6 bars de pression.

Pour assurer un parfait soutien des opérateurs sur le terrain, Herrenknecht AG a formé 40 ingénieurs égyptiens à Schwanau et mis à disposition des équipements fournis par les filiales VMT, MSD, Formwork, H+E et TMS.