Sous la RN 147, le chantier de la ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique près de Poitiers a été ralenti. Le futur pont sous lequel passera la LGV qui devait être "auto-enfoncé" a rencontré des roches massives. Un "aléa géologique", selon Cosea.
La moitié du futur pont de 4 000 tonnes sous la RN 147 près de Poitiers n’a pas pu s’auto-enfoncer correctement comme prévu. Les blocs de pierre rencontrés sur la tranchée empêchent la bonne fin du processus de solidification. En résulte une structure fragilisée. "Quelques aléas géologiques du terrain imposent en effet un renforcement complémentaire de la structure au niveau de la voirie", a indiqué le constructeur Coséa à nos confrères de la Nouvelle République. L’imprévu a forcé les équipes à scier les blocs de pierre et les déchausser sur un mètre de route supplémentaire. "L’intervention des équipes mobilisées sur ce chantier se concentre désormais dans le rétablissement de la route nationale, restreinte pendant les travaux à 2 X 1 voie", a ajouté Cosea. Le rétablissement de la circulation à 2x2 voies quant à lui a été repoussé de 24h. La Nouvelle République rappelle, par ailleurs, que l’auto-fonçage du deuxième demi-pont (à Migné-Auxances) aura lieu du vendredi 12 avril au mercredi 17 avril, avec un jour de retard donc.
