SGB (Harsco Infrastructure) a conçu et développé le Superdeck plus, un système de coffrage horizontal qui succède au Superdeck et qui propose des solutions innovantes afin d’améliorer la sécurité.

Le coffrage Superdeck plus offre des innovations telles que des poutres secondaires : lors de l’opération de pose du contre-plaqué, la circulation des ouvriers est rendue difficile par les espaces de 40 cm entre les poutres secondaires. Ces « vides » représentent un risque de chute. Afin de diminuer ces intervalles, SGB propose l’utilisation de poutres secondaires en bois positionnées tous les 20 cm. Solution économique, et facile à poser ou à enlever, ces poutres secondaires permettent de supprimer ce risque. Elles se distinguent par leur couleur bleue. 

Afin d’assurer une totale sécurité et augmenter le confort de travail des ouvriers, SGB propose également un système de planchons de sécurité breveté. Installés entre chaque poutre secondaire, ces planchons comblent les espaces vides et rendent la zone de travail parfaitement fiable et confortable. Solution réutilisable à l’infini : dès qu’une phase de coffrage est terminée, le contreplaqué posé et fixé, les planchons de sécurité peuvent être déplacés sur la zone de travail suivante. Ces planchons permettent ainsi de sécuriser les zones de travail. Une bonne rotation du matériel a pour effet de diminuer la quantité de matériel nécessaire à la sécurité des hommes donc le coût et les surfaces de stockage.

L’évolution de la construction en France avec le marché des murs à coffrage intégré (MCI) ou « prémurs » est de plus en plus sensible sur les chantiers. Pour faire face au besoin de sécurité nécessaire au développement de cette technique, Harsco Infrastructure a aussi développé une gamme de « passerelles prémurs » composée de deux produits :
- La « passerelle complète » qui s’adapte en tête de mur et permet la circulation des personnels en haut de l’ouvrage pour effectuer des opérations de réglage, de guidage et de mise en place du béton.
- La « passerelle autonome » (brevetée) qui présente la particularité de se déplacer de façon autonome en tête de prémur par simple action sur un volant de translation. Les opérations de décrochage des élingues, de levage, d’alignement, de ferraillage complémentaire, de bétonnage et de nettoyage s’en trouvent avantageusement simplifiées.
Cette « passerelle autonome » est équipée de tous les éléments de sécurité pour le personnel embarqué. L’accès se fait via une structure de tour escalier « grutable » dont le montage s’effectue en sécurité « sans harnais ».