Au cours de la crise de 2009, Schmitz Cargobull AG, n°1 européen de la semi-remorque, annonce avoir épuisé très largement ses capacités internes pour accroître l’efficacité dans les domaines des ressources humaines et de la fabrication. Par conséquent, le constructeur ne dispose plus de marge de manœuvre pour amortir la hausse actuelle des coûts des matières premières.
Schmitz Cargobull, majorera les prix de ses véhicules utilitaires au 2e trimestre 2010. La nouvelle augmentation importante des prix des matières premières touchant l’aluminium, les plastiques et les huiles fait flamber les coûts de production.
Dans les mois à venir, les prix seront adaptés au marché européen en fonction du type de véhicule et l’utilisation spécifique des matières premières en question. La situation dans le secteur des transports, ainsi que dans l’industrie des véhicules utilitaires qui y est rattachée, fut marquée en 2009 par une offre élevée des capacités de transport et donc d’un surplus de véhicules du fait des très bas niveaux d’activité industrielle dans presque toutes les branches. Le marché du transport est en train actuellement de se normaliser et une demande croissante de véhicules utilitaires se profile. Spécialement dans le domaine du transport à température contrôlée, les parcs de véhicules d’occasion et les retours de leasing ont déjà drastiquement baissé. De plus, une tendance se dessine qui incite les entreprises à investir à nouveau dans le remplacement régulier des véhicules vétustes. Au cours de l’année de crise 2009, de nombreux clients ont repoussé cette perspective face à la conjoncture incertaine.
