Le 6 mars dernier, Patrick Devedjian, ministre de la Relance, s’est rendu au chevet du département des Landes qui entame un long rétablissement. Une tournée, certes agitée, mais aussi placée sous le signe des investissements durables dans le cadre du plan de relance dans l’énergie de RTE (1).
Le ministre de « l’anti-crise » a ainsi visité le chantier du poste de Bergé, près de Dax (40), en compagnie de Dominique Maillard, président du directoire de la filiale d’EDF. Une occasion pour lui de faire le point sur les propres investissements auxquels s’engage RTE pour les années à venir.

Pour Patrick Devedjian, « le poste Bergé est l’exemple même d’un chantier susceptible de soutenir l’emploi de proximité grâce au travail confié par un grand opérateur comme RTE aux entreprises locales pour ainsi revitaliser le tissu industriel régional… Et sans investissements, point de développement donc point de relance pour soutenir l’emploi. »
Pour Dominique Maillard, « en 2009, le budget d’investissements supplémentaires consentis par RTE en France sur l’ensemble du territoire va passer la barre du milliard d’euros. Soit une augmentation de plus de 22% par rapport à 2008. D’ici à 2020, nous envisageons d’investir quelque 15 milliards d’euros. Des efforts conséquents sur le long terme qui auront un effet très positif sur l’emploi à RTE qui doit embaucher plus de 130 personnes cette année dans le domaine de l’ingénierie des projets et quelque 500 emplois chez nos fournisseurs. »

RTE investi tout azimut

Rappelons que les investissements de RTE sont approuvés, non par EDF, mais par la Commission de régulation, une autorité indépendante. « Ce qui, vis-à-vis de l’ensemble des acteurs de marché, montre bien que notre politique d’investissement est dictée par l’intérêt général et non pas pour la seule satisfaction de notre actionnaire majoritaire, certes que nous respectons mais que nous considérons aussi comme un opérateur parmi d’autres », souligne Dominique Maillard.
L’augmentation très sensible de ces investissements permettra, outre le renouvellement légitime des ouvrages, de favoriser le raccordement de nouvelles unités de production (EPR, Cycles Combinés Gaz) ; de renforcer l’alimentation électrique des zones sensibles, notamment en région PACA et en Bretagne ; de répondre aux besoins des clients industriels et des distributeurs ; enfin d’adapter le réseau de RTE à l’essor des énergies renouvelables. A cet effet, le groupe a ainsi évalué à environ un milliard d’euros l’enveloppe nécessaire pour adapter son réseau à un parc éolien d’environ 20 000 MW d’ici à 2020.
Cette augmentation permettra également d’engager le développement de nouvelles interconnexions électriques, nécessaires à une meilleure intégration du marché européen et au renforcement de la solidarité électrique entre les Etats membres.
« Après une vingtaine d’années d’âpres discussions, en 2008 la décision a été prise de réaliser la liaison France-Espagne qui va devoir se faire en souterrain. Procédures et travaux achevés, cette interconnexion d’un coût de 500 millions, dont 150 millions à charge de l’Europe, pourrait être mise en service d’ici à 2013. Nous sommes actuellement dans une phase d’études du tracé. »
En parallèle, RTE va également poursuivre les travaux de sécurisation mécanique entamés dès 2002 sur tout le territoire français suite aux dégâts causés par la tempête de 1999. Au programme : renforcement des fondations des pylônes, déboisement et élargissement des couloirs de part et d’autre des lignes, implantation de loin en loin de pylônes anti-cascade afin d’éviter les effets dominos par propagation lors de la chute d’un pylône… Leur achèvement est prévu en 2017. Un délai rendu nécessaire pour revoir le dimensionnement de 45 000 km de lignes. Objectif visé : pouvoir rétablir l’alimentation sous 5 jours en cas de nouvel événement climatique.

« D’ores et déjà, ces premières campagnes de renforcement ont prouvé leur efficacité à l’occasion de la tempête Klaus. Elles nous auront permis de limiter autant que faire ce peut les dégâts sur nos ouvrages. De la sorte, par rapport à 1999 nous avons perdu deux fois moins de postes, trois fois moins de lignes et six fois moins de pylônes. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle des moyens supplémentaires ont été alloués aux travaux de sécurisation qui sont généralement réalisés par des entreprises locales. Ils passent de 110 millions en 2008 à 160 millions en 2009. »
Concernant l’enfouissement des lignes électriques, vaste débat, Dominique Maillard affirme qu’aujourd’hui 65 % des travaux neufs entrepris par RTE sur ses lignes de 63 000 et 90 000 volts, que ce soit en lignes nouvelles ou en renouvellement, sont réalisées directement en souterrain. « Pour autant, si l’enfouissement est une prévention aux aléas climatiques et une bonne façon de respecter les paysages, enterrer une ligne ne signifie pas forcémment « assurance tout risque » au regard des dommages qui peut lui être causés et donc avec une réparation qui sera bien moins simple, nettement plus longue et certainement plus coûteuse que pour une ligne aérienne. A nous de trouver le bon équilibre. »