Prado Sud, société concessionnaire détenue par Vinci Concessions (58,5 %), mandataire, et Eiffage (41,5 %), vient de conclure le montage financier du contrat de concession du tunnel Prado Sud à Marseille d’un montant total de 193 millions d’euros. Le projet consiste à assurer sous la forme d’une délégation de service public, le financement, la conception, la réalisation et l’exploitation de l’ouvrage dont la concession a été mise en vigueur le 14 mars 2008 pour une durée de 46 ans, incluant la période de conception et de construction. Le tunnel Prado Sud, d’une longueur d’environ 1 500 mètres, prolongera le tunnel Prado Carénage et reliera l’autoroute A50 à l’avenue du Prado II et au boulevard Michelet. Les premières études pour ce projet ont été réalisées en 1995, et son emprise a été réservée sur le POS de la ville de Marseille. Ce tunnel sera construit sur le modèle du tunnel du Prado Carénage, c’est-à-dire avec 2 niveaux de circulation unidirectionnelle superposés. Techniques mises en œuvre : parois moulées, dalle de couverture et radier. Deux trémies doubles vont être créées : l’une sur le Boulevard Michelet, l’autre sur le boulevard du Prado.
Sur Michelet, chaque sens de trémie sera construit de part et d’autre du grand émissaire de Marseille, alors que les trémies sur le Prado seront collées car le grand émissaire n’y passe pas. Les opérations de déviation des réseaux commenceront dès février, la construction du tunnel proprement dite, en juin 2009.
La mise en service de l’ouvrage est prévue au printemps 2013. Les travaux, d’une durée de 5 ans, sont réalisés par un groupement d’entreprises composé de Vinci Construction France (58,5 %) et d’Eiffage Travaux Publics (41,5 %), mandataire du groupement constructeur. L’exploitation de cet ouvrage à péage sera confiée à la Société Marseillaise du Tunnel Prado Carénage dont Vinci et Eiffage sont les principaux actionnaires.