Avec près de 2 millions de résidants, soit 40 % de la population de toute la région PACA, dans les Bouches-du-Rhône l’emploi industriel résiste mieux qu’ailleurs. En particulier sur la façade maritime du département. Le taux de chômage a poursuivi sa baisse en 2006, pour s’établir à 11,5 %, certes encore plus que la moyenne nationale, mais l’écart se réduit.
Première explication à cette dynamique économique : la bonne santé du BTP qui, dans le sillage du programme urbain Euroméditerranée, a drainé à lui seul plus de 8 000 emplois au cours des dix premières années de sa jeune existence. Et ce n’est pas fini !

L’une des dernières « folies » marseillaises : le projet « Skyline » à l’entrée nord de la cité phocéenne avec, pour emblème architectural de connotation très nord-américaine, le futur siège high-tech de l’armateur CMA CGM imaginé par l’architecte britannique Zaha Hadid, une tour dont on commence à voir la première esquisse… (voir notre encadré en annexe).
C’est aussi sans compter la floraison d’aménagements urbains dans l’hyper-centre de Marseille générés par les projets de transports en site propre comme la construction du tramway ou le prolongement de la ligne 1 du métro.

Non loin de là, c’est le projet Euromed 2, au nord du périmètre actuel d’Euroméditerranée, suite logique d’Euromed 1, qui défraie la chronique phocéenne. Ce quartier encore en déshérence industrielle pourrait, à terme, accueillir 30 000 personnes. Une petite ville dans la ville en somme. Pour François Jalinot, directeur de l’Epam : « Euromed 2 et une opportunité de développer un ensemble exemplaire, non pas à l’échelle d’un quartier, mais d’une ville de province… ».

En dehors de l’agglomération Marseillaise, d’autres projets industriels sont en gestation. Notamment à l’Ouest du département où doivent être établies des plates-formes multimodales de jonction maritimes, routières, fluviales, ferroviaires et aériennes.
Pour sa part, le Port autonome de Marseille Fos vient de décider d’engager deux opérations d’investissement d’un total de 6,7 millions d’euros qui permettront au terminal pétrolier de Fos de s’adapter aux perspectives d’évolution de ses trafics et de garantir la sécurité de son exploitation.

La première opération, de 3,5 millions d’euros, consiste à acquérir 3 bras de chargement/déchargement qui traiteront des produits raffinés. La seconde opération d’investissement, d’un montant de 3,2 millions d’euros, s’inscrit dans la poursuite du programme de rénovation du terminal pétrolier de Fos. Elle concerne le remplacement de 3 tours destinées à l’accès aux navires en escale sur les postes 1, 2 et 3, celles-ci étant arrivées en fin de vie technique. Les travaux correspondants à ces deux investissements doivent démarrer en 2008 pour s’achever en 2010.