Le chantier du port de Calais, avec ses 4,8 kilomètres de digue à construire, nécessite un suivi topographique précis et continu. Mais entre la mer, les enrochements et le ballet des engins, difficile pour le topographe d’intervenir en sécurité. La solution ? Une géolocalisation des pelles mise en place par Sitech, qui permet aux opérateurs de relever des points directement du bout du godet ! Vidéo.